Кейс: Как крупный аэропорт внедрил решения для навигации с помощью светодиодных дисплеев

Вызовы навигации в современных аэропортах и роль Внутренний фиксированный светодиодный дисплей Системы

Растущая сложность планировки аэропортов и навигации для пассажиров

Современные терминалы теперь занимают более 1 миллиона квадратных футов, включая многорядные терминалы, выносные выходы и смешанные зоны торговли и транспорта. С 2020 года более 65% аэропортов по всему миру расширились (данные ACI), создавая сложные среды, в которых 33% пассажиров сообщают о трудностях с навигацией, несмотря на существующие указатели.

Рост числа пассажиров и загруженность терминалов

В 2023 году глобальные воздушные перевозки превысили 4,7 миллиарда пассажиров, что создало нагрузку на устаревшие системы навигации. Плотность пассажиров в часы пик в крупных аэропортах достигает 8,7 человек на квадратный метр — на 140% больше, чем до пандемии, из-за чего статические указатели становятся неэффективными для управления толпами в реальном времени

Ограничения традиционных систем навигации

• Ограничения видимости: Статические указатели эффективны только в пределах 15 метров видимости
• Задержки обновления: 78% аэропортов до сих пор вручную заменяют распечатанные обозначения выходов
• Пробелы в многоязычности: Только 41% аэропортов предоставляют указания не на английском языке
• Затраты на обслуживание: Аэропорты среднего размера тратят более $740 000 ежегодно на обслуживание указателей (Ponemon, 2023)

Как Внутренний фиксированный светодиодный дисплей Системы решают ключевые проблемы

Светодиодные панели высокой яркости (1500+ нит) обеспечивают видимость под углом 180° на расстоянии свыше 50 метров, а централизованные системы управления контентом (CMS) обновляют информацию о смене терминалов менее чем за три секунды. Внедрения в крупных международных аэропортах сократили среднее время поиска пути на 40% за счет:

Модульные конструкции позволяют вертикальное или горизонтальное масштабирование без конструктивных изменений, что обеспечивает адаптацию к колебаниям пассажиропотока

Создание интеллектуальных решений для навигации с интерактивными светодиодными видеостенами

Интеграция цифровых светодиодных дисплеев в инфраструктуру аэропортов

Стационарные светодиодные дисплеи для помещений всё чаще встраиваются в стены, колонны и полы как архитектурные элементы. Их тонкий профиль (глубиной ≤2,5 дюйма) и антибликовые поверхности гармонично вписываются в интерьер терминалов. В одном из крупных европейских транспортных узлов светодиодные указатели в коридорах с яркостью 2500 нит, адаптирующиеся к окружающему освещению, улучшили ориентацию для 87% путешественников.

Использование данных в реальном времени и интеллектуальной навигации с применением светодиодных технологий

Аэропорты теперь используют светодиодные системы, подключённые к их базам данных, чтобы пассажиры могли видеть, где назначены выходы, как долго им ждать прохождения проверки безопасности и когда багаж появится в зоне выдачи. Недавнее исследование, проведённое SITA ещё в 2023 году, выявило интересный факт — цифровые табло сокращают количество людей, задающих вопросы на стойках обслуживания, почти на две трети. Когда в аэропорту возникает хаос, большие светодиодные стены показывают цветные стрелки, указывающие людям разные направления. Это помогает лучше управлять потоками людей во время проблем, таких как задержки или отмены рейсов. Некоторые аэропорты Азии протестировали эту систему и отметили довольно значительное снижение скопления людей в часы пик — в целом на 28 процентов меньше загруженности.

Алгоритмы навигации на основе искусственного интеллекта в интерактивных киосках

Сенсорные LED-киоски обрабатывают 14,7 млн ежедневных запросов, используя машинное обучение для прогнозирования скорости ходьбы, приоритезации маршрутов с минимальными пересадками и корректировки рекомендаций по доступности. Ранние пользователи сообщают, что процесс посадки ускорился на 40% благодаря персонализированному поиску маршрутов.

Оптимизация пользовательского опыта для разных категорий пассажиров

Многоязычные интерфейсы поддерживают не менее 12 языков, а аудиогиды, соответствующие стандарту ADA, улучшают доступность. Световые тактильные указатели на полу помогают пассажирам с нарушением зрения перемещаться на 22% быстрее, чем традиционные указатели Брайля. Регулируемая высота экранов (от 4 до 7 футов) обеспечивает обзорность для пассажиров как сидя, так и стоя.

Стратегическое размещение и интеграция динамических цифровых вывесок по всем терминалам

Оптимальное размещение внутренних стационарных LED-дисплеев для максимальной видимости

Современные аэропорты почти всегда устанавливают большие светодиодные экраны в местах наибольшей потребности в информации — на контрольно-пропускных пунктах, в зонах получения багажа и в оживленных переходах между терминалами. Экраны размещаются на уровне глаз большинства взрослых пассажиров, обычно на высоте от 2,1 до 2,4 метра, и оснащаются специальными покрытиями, уменьшающими блики, чтобы информация оставалась читаемой даже при солнечном свете, попадающем на поверхность стекла. Архитекторы аэропортов проводят тестирование обзорности, чтобы убедиться, что отображаемая информация доступна как для детей, так и для пассажиров, использующих инвалидные колясок. Любопытно, что многие из этих цифровых табло органично вписываются в архитектуру здания благодаря рамкам, стилизованным под материалы отделки окружающих поверхностей, и не выделяются из общей конструкции.

Синхронизация информации о рейсах и выходах в реальном времени на светодиодных табло

Современные светодиодные табло обновляют информацию о назначении выходов и задержках рейсов в течение 15 секунд после изменений в системе управления воздушным движением. Благодаря этой синхронизации в реальном времени количество обращений пассажиров в информационные стойки сократилось на 37% в недавних реализациях. Интеграция с операционными базами данных аэропорта через XML/API-каналы позволяет отправлять уведомления заранее в случае возникновения нерегулярных ситуаций.

Подключение светодиодных дисплеев к центральной системе управления аэропортом

Централизованная CMS позволяет обновлять контент одновременно на более чем 500 дисплеях, с возможностью локального изменения в чрезвычайных ситуациях. Когда дисплей показывает «Выход закрывается», одновременно активируются объявления через систему оповещения и уведомления в мобильном приложении. Конфигурации SD-WAN обеспечивают задержку менее 100 мс для бесперебойной координации по всей системе.

Обеспечение доступности, поддержка нескольких языков и надежность системы

Дисплеи оснащены удобными шрифтами без засечек размером 18 пунктов, соответствующими стандартам ADA, а также поддерживают восемь языков, доступных либо через автоматическое определение с помощью технологии маяков, либо через ручной выбор при необходимости. Для обеспечения надежности эти экраны имеют резервные источники питания, включая резервное копирование PoE++ и LTE в качестве аварийного варианта, что гарантирует практически постоянную работу даже в загруженных терминалах, обслуживающих более 200 тысяч путешественников ежедневно. Яркость экранов автоматически регулируется в течение дня — от утреннего света до наступления темноты, что позволяет сэкономить около тридцати одного процента электроэнергии по сравнению со старыми статичными системами освещения.

Ощутимые улучшения в опыте пассажиров и оперативной эффективности

Сокращение времени на навигацию пассажиров с помощью цифровой навигации

Согласно опросу технологий авиации 2023 года, стационарные светодиодные дисплеи сократили среднее время навигации на 40%. Анимационные карты маршрутов и уведомления в реальном времени о выходах на дисплеях в коридорах позволяют путешественникам добираться до выходов на 25% быстрее, чем при использовании статических указателей.

Снижение заторов за счёт более умного управления потоком трафика

Заторы на контрольных пунктах безопасности снизились на 32% после внедрения предиктивного светодиодного навигационного управления. Алгоритмы машинного обучения анализируют данные с более чем 500 датчиков пешеходного движения, чтобы отображать альтернативные маршруты на экранах над головой за 8–10 минут до возникновения узких мест.

Повышение удовлетворённости путешественников: данные опросов и отзывы

Опросы после внедрения показали уровень удовлетворённости в 87% в отношении систем светодиодной навигации. Автоматическое отображение 16 языков на основе данных о стране вылета сократило путаницу среди международных путешественников на 41% по сравнению с предыдущими системами многоязычных плакатов.

Долгосрочные выгоды от светодиодной системы навигации для операторов аэропортов

Удаленное управление контентом сократило расходы на обслуживание вывесок на 68%, а система адаптивного управления яркостью снизила годовое потребление энергии на 22%. За пять лет аэропорты сообщили о на 18% меньшем количестве вмешательств персонала для указания направления и на 27% более быстрой эвакуации терминалов во время учений по чрезвычайным ситуациям.